|
| Nazwa marki: | Royal |
| Numer modelu: | RTSP1400 |
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | negocjowalne |
| Warunki płatności: | L/C, T/T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 10 zestawów miesięcznie |
cechy konstrukcyjne maszyn RTSP:
1. Mocny zestaw pomp dla krótkiego czasu cyklu i wysokiej wydajności
2Projektowanie i produkcja wtyczek
3Ekskluzywna katodę do rozpylania płaskiego dla wysokiej jakości powłok, szybkiego stopnia osadzenia, wysokiego docelowego wykorzystania do 35%,
4Maksymalny rozmiar koła: 27"
5Magnetyczna metoda uszczelniania płynem dla stabilnej pracy.
6Całkowicie automatyczny proces powlekania - dostępna jest operacja ONE touch.
Seria sprzętu przeznaczona jest do nakładania dekoracyjnej powłoki na koła samochodowe za pomocą techniki pokrycia jonowego, warstwa pokrycia jonowego ma prawdziwą teksturę metalową, która znacznie różni się od powłoki chemicznej.
| Koło samochodowe ((Rim) PVD Chromujące przez Magnetron Sputtering Deposition Plant | ||||||||
| Model | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |||||
| Pojemność | 1 | 4 | 8 | |||||
| System pompowy (Made in China) lub pakiet pompy Leybold | Pompy turbo molekularne | Pompa dyfuzyjna | Pompa dyfuzyjna | |||||
| Leybold WAU501 | Leybold WAU2001 | Leybold: WH4400 + WAU2001 | ||||||
| Leybold SV200 | Leybold SV300B | Leybold SV630BF | ||||||
| 1*TRP36 | TRP60 | TRP90 | ||||||
| Zasilanie rozpylające | 24 kW | 72 kW | 108 kW | |||||
| Najwyższa próżnia | 9.0*10-4Pa (puste, czyste, w temperaturze pokojowej) | 9.0*10-4Pa (puste, czyste, w temperaturze pokojowej) | 9.0*10-4Pa (puste, czyste, w temperaturze pokojowej) | |||||
| Czas cyklu (w zależności od pompy): min | 30 | 30 | 30 | |||||
| Wymagania dotyczące mocy roboczej | Linie 3-fazowe, AC380V, 50HZ, 35KW | Linie 3-fazowe, AC380V, 50HZ, 120KW | Linie 3-fazowe, AC380V, 50HZ, 150KW | |||||
| Gaz przetwórczy | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | |||||
| Całkowite zużycie energii | 35 kW | 120 kW | 150 kW | |||||
| Rzeczywiste zużycie energii | 20 kW | 55 kW | 75 kW | |||||
Indded, PVD próżniowo twardy chromowy powłoki proces jest stosowany w przemyśle motoryzacyjnym od dziesięcioleci.
W przypadku pojazdów ciężarowych stosowane są rozmiary 13~24°, a nawet większe rozmiary 27°.
Rozpylanie chromu/aluminium na felgach z stopów aluminium jest standardowym zastosowaniem ze względu na przyjazny dla środowiska proces i odporność na odrywanie lub odrywanie, jak tradycyjne elektrolifowanie wodne.Powierzchnia o wysokiej odporności na ścieranie tworzy trwałą folie, która znacznie zwiększa żywotność obręczyZ tych powodów, a także z uwagi na łatwość użytkowania i niezawodność powłoka twardego chromu PDV jest mile widziana przez fabryki samochodowe.
Dzięki systemowi osadzenia przez rozpylanie możemy wytworzyć wykończenie PVD Black Chrome / PVD Bright Chrome / PVD Neo-Chrome na powierzchni.
Chrom PVD został pierwotnie zaprojektowany dla przemysłu lotniczego i od tego czasu stał się bardzo popularnym wykończeniem w przemyśle motoryzacyjnym.
Proces
1Po pierwsze, użycie proszkowej powłoki, aby chronić integralność części.
2Po procesie powlekania proszkiem, element trafia do naszej komory PVD, gdzie na części zostaje osadzony stały metałowy cel, tworząc chromowane wykończenie za pomocą techniki rozpylania magnetronowego.
3Następnie część jest pokryta wysokiej jakości, przezroczystej powłoką akrylową w celu ochrony chromowanej wykończenia.
